2017年全国拟开工23条铁路 -铁路养护专用设备阿特拉斯科普柯汽油内燃捣固机
2017年全国拟开工23条铁路 -铁路养护专用设备阿特拉斯科普柯汽油内燃捣固机
阿特拉斯科普科汽油内燃捣固机Cobra TT: 汽油破碎镐 (Hex 28x160) (1 1/8x6 1/4)
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阿特拉斯·科普柯的汽油驱动破碎镐应用范围广泛，如破碎混凝土、切割沥青、夯实道碴等。所有这些工作均不需要动力站或电缆。Cobra TT 特别针对夯实作业设计。它的工作频率相对较高，冲击能量经优化，可防止道碴粉末化。
功能和特点
易于运输
快速就位
HAPS™ 手臂保护系统
低排放
低噪音
应用
除了枕木夯实外，Cobra™ TT 可用于轨道、交叉路口、交流道、火车站的全部维护工作：
钉牢木枕
挖掘电缆沟道
破碎混凝土
切割和压紧沥青
锤入桩柱和栅栏
技术数据
单位:
公制
英制
技术规格阿特拉斯科普科汽油内燃捣固机Cobra TT: 汽油破碎镐 | |
|---|---|
| 长度 | 927 mm |
| 深度 | 331 mm |
| 把手间的宽度 | 611 mm |
| 发动机 | |
| 发动机类型 | 1 个气缸，双冲程 |
| 气缸排量 | 90 cc |
| 粉末 | 1.5 kW |
| 冷却系统 | 风扇冷却 |
| 起动器系统 | 反冲式启动系统 |
| 燃料类型 | 90-100 无铅辛烷汽油 |
| 燃料容量 | 1 l |
| 燃油混合 (%) | 2 |
| 油类型 | 阿特拉斯·科普柯双冲程油或类似产品 |
| 柄尺寸 (mm) | 28x160 |
| 柄尺寸 (inch) | 1 1/8x6 1/4 |
| 重量 | 25 kg |
| 冲击能量 | 40 joule |
| 冲击速度 | 1620 blows/min |
| 燃油消耗 | 0.8 l/h |
| 振动级 3 轴向（破碎）(ISO 28927-10)* | 4.5 m/s² |
| 保证的声功率级，Lw (2000/14/EC)* | 109 dB(A) |
| 声压级 (ISO 11203)* Lp，r=1m | 96 dB(A) |
阿特拉斯-科普柯汽油内燃捣固镐Cobra Combi: 汽油凿岩机和破碎镐 (Hex 22x108) (7/8x4 1/4)
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阿特拉斯·科普柯的汽油驱动凿岩机和破碎镐应用范围广泛，如岩石分裂、破碎混凝土、切割沥青、夯实道碴等。所有这些工作均不需要动力站或电缆。Cobra Combi 不仅是独立式破碎镐，也是动力强劲的钻机。可以在坚固的花岗岩上钻出 2 米深的孔，钻孔速度可达每分钟 30 厘米。
功能和特点
易于运输
快速就位
HAPS™ 手臂保护系统
低排放
低噪音
应用
多功能 Cobra Combi 可用于：
岩石钻孔和滑动岩石
破碎混凝土
切割沥青
夯实填充物
锤入道钉、埋入管路、杆、接地棒和探头
挖沟渠和洞
技术说明
2017年全国拟开工23条铁路 -铁路养护专用设备阿特拉斯科普柯汽油内燃捣固机
AC Cobra brochure (1205kB, Pdf document) - 下载
Atlas Copco Cobra brochure (applicable only for USA) (962kB, Pdf document) - 下载
技术数据
单位:
公制
英制
阿特拉斯-科普柯汽油内燃捣固镐Cobra Combi: 汽油凿岩机和破碎镐 | |
| 技术规格 | |
|---|---|
| 重量 | 25 kg |
| 长度 | 732 mm |
| 深度 | 281 mm |
| 把手间的宽度 | 585 mm |
| 冲击能量 | 22-25 (at 2700 bpm) |
| 冲击频率，全速 | 2700 bpm |
| 带有 34 mm 钻头的穿透率 | 200 - 300 mm/min |
| 最大钻孔深度 | 2 m |
| 钻头旋转速度 | 250 rpm |
| 发动机 | |
| 发动机类型 | 1 个气缸，双冲程 |
| 气缸排量 | 185 cc |
| 粉末 | 2 kW |
| 冷却系统 | 风扇冷却 |
| 起动器系统 | Magnapull |
| 燃料类型 | 90-100 无铅辛烷汽油 |
| 燃料容量 | 1.2 l |
| 燃油消耗 | 1.3 - 1.5 l/h |
| 燃油混合 (%) | 2 |
| 油类型 | |
| 振动和声音 | |
| 振动级 3 轴向 (ISO 28927-10) | 5.8（破碎）9.3（钻孔） |
| 保证的声功率级 (2000/14/EC) 1) | 108 dB(A) |
| 声压级 (ISO 11203) Lp，r=1m | 95 dB(A) |
2017年铁路项目
重庆至昆明高铁：新建铁路785公里，投资950亿。
2.西宁至成都（黄胜关）铁路：新建铁路540公里，投资450亿。
3.广州至汕尾铁路：新建铁路168公里，投资182亿。
4..西安至铜川至延安铁路：新建铁路315公里，投资320亿。
5.合肥至淮安铁路：新建铁路270公里，投资350亿。
6.沪乍杭铁路：新建铁路130公里，投资112亿。
7.廊涿城际铁路：新建铁路126公里，投资205亿。
8.霸州至衡水铁路：新建铁路199公里，投资260亿。
9.鲁南铁路（菏泽至曲阜）：新建铁路200公里，投资160亿。
10.鲁南铁路（兰考至菏泽）：新建铁路85公里，投资93亿。
11.潍坊至莱西铁路：新建铁路126公里，投资190亿。
12.郑州至濮阳城际铁路：新建铁路200公里，投资240亿。
13.漳州至厦门城际铁路：新建铁路70公里，投资160亿。
14.纳雍至六盘水铁路：新建铁路60公里，投资33亿。
15.平凉至庆阳铁路：新建铁路100公里，投资70亿。
16.宁波至金华铁路：新建铁路135公里，投资110亿。
17.三门峡至禹州铁路：新建铁路257公里，投资180亿。
18.天津枢纽杨双、汉周联络线：新建铁路30公里。投资16亿。
19.克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段新建铁路190公里，投资50亿。
20.平凉至中卫铁路增建二线：新建铁路315公里，投资130亿。
21.焦柳铁路电化工程（怀化至柳州段）：铁路电化415公里，投资43亿。
22.集宁至二连浩特扩能工程：改扩建铁路330公里，投资82亿。
23大莱龙铁路扩能工程：改扩建铁路167公里，投资60亿。以上文章来源于来源：中商情报网
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